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tschan聯軸器使用的技術指導工作以及分析
日期：2018-04-26瀏覽：1941次
tschan聯軸器通常采用潤滑油潤滑，齒面要求連續潤滑，潤滑油應排泄通暢，否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，潤滑油需經高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齒式聯軸器還可采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處，使其得到充分潤滑。
所謂鼓型齒即為將外齒 制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓型齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。
外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒式聯軸器即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。承載能力強。
在相同的內齒套外徑和聯軸器zui大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器 提高15～20％； 鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。
本文的內容是關于聯軸器缺陷引起的振動故障分析，非常實用的基礎知識，希望對你的工作和學習有所幫助。
tschan聯軸器主要用來將多根轉子連接起來，形成一根光滑軸系，傳遞扭矩和軸向力等。
旋轉機械常用的聯軸器有齒式、半撓性和剛性三種。
齒式聯軸器主要用于小型機組，允許兩轉子中心有一定偏差。
半撓性聯軸器主要用于汽輪機轉子和發電機轉子之間的連接，可以適當補償聯軸器兩側軸承由于低壓缸抽真空、發電機充氫、軸承座溫差等因素所引起的轉子重心變化。
剛性聯軸器主要用于大型機組，結構簡單，加工方便，傳遞扭矩大。
齒式聯軸器缺陷引發的振動故障分析
齒式聯軸器的典型結構。兩端齒輪用熱套并加鍵的方法固定在軸端上，套筒兩邊的內齒分別與兩端齒輪相嚙合，帶動兩個轉子同步旋轉。
在旋轉狀態下，外套筒徑向位置由齒尖間隙保證。tschan聯軸器運行時間長后，齒輪會因磨損而產生齒厚和齒隙不均、齒面接觸不良等缺陷，傳遞扭矩過程中外套筒有可能偏向一側，從而產生偏心和不平衡力。齒套徑向位置還與機組所帶負荷有關。負荷改變后，傳遞扭矩改變，齒輪嚙合位置改變，齒套徑向位置和轉子平衡狀態將有可能因此而改變。
對tschan聯軸器兩側軸承而言，該缺陷產生的振動為同相。在機組并（解）列、加（減）負荷過程中，振動有可能會發生突變。齒牙磨損后，的方法就是更換聯軸器。當條件不具備時，也可在外套上嘗試加平衡配重，補償由于外套偏向一側所引起的不平衡力。實踐證明，這種補償方法在很多情況下是有效的，可以讓機組繼續運行一段時間。
某電廠1臺6MW小型汽輪機已運行二十多年。1號、2號軸承為汽輪機兩端軸承，3號、4號軸承為發電機兩端軸承。zui近一年多來，振動和噪聲逐漸增大。過大振動突出反映在1號~3號軸承垂直和水平振動幾乎同步發生變化。
給出了大、小負荷兩種工況下的振動數據。從表中可以看出：
低負荷下振動較大，帶負荷過程中振動又發生了較大變化；
在兩種工況下，雖然振動幅值發生了變化，但是1號~3號軸承振動相位變化不大；
帶負荷過程中，2號、3號軸承垂直（水平）振動變化量的角度相同。初步分析，振動是由于聯軸器磨損引起的。轉速降至500r/min后，特意監聽聯軸器附近聲音，可以清楚地聽到齒輪嚙合不平穩所發出的噪聲。
大修中對聯軸器進行了檢查，發現齒面磨損較嚴重，齒隙明顯偏大。據此更換了齒式聯軸器。大修后啟動，不僅2號、3號軸承振動大大減小，1號軸承振動也明顯減小。
tschan聯軸器缺陷引發的振動故障分析
齒式和半撓性聯軸器可在一定范圍內補償轉子中心的變化，而剛性聯軸器對轉子同心度的要求較高。剛性聯軸器缺陷引起的振動主要發生在聯軸器兩側軸承上，可以分為以下幾種情況：
當tschan聯軸器面與軸中心線不垂直時，螺絲擰緊后，轉子將產生變形，軸頸處出現較大晃度。距離聯軸器越遠，轉子晃度越大。轉子撓曲變形不僅會產生較大的激振力，還會破壞動靜間隙，導致軸承烏金或者汽封等處產生摩擦。
